丰田向松下采购5万套特斯拉采用电池 用于在中国推出电动车

发布时间:2019-11-07 17:46:46      浏览:2944

日本松下为美国电动汽车制造商特斯拉设计和供应锂电池。双方还合作在内华达州经营一家锂电池工厂。据国外媒体最新消息,日本丰田汽车公司(Toyota Motor Company)将在中国销售的一些插电式混合动力车型中使用松下为特斯拉设计的锂电池。

国外媒体指出,丰田的举动表明,电动汽车对锂电池的需求正在增加,很难找到足够的供应。

这些电池已经安装在丰田今年在中国推出的新款花冠和莱文灵汽车上。据悉,丰田已经订购了约5万套电池,与特斯拉使用的圆柱形电池相同。

这种安排不仅有助于丰田应对获得高质量电池的挑战,还能提高松下电池业务的利润率。

据信,由于额外订单,松下在大阪suminoe工厂的汽车电池生产线将满负荷运行。

松下此前只向特斯拉提供电动汽车电池,但两家公司之间的关系已经变得紧张。今年4月,外国媒体报道称,他们暂停了在美国内华达州扩建合资锂电池工厂的计划。

虽然与特斯拉的关系已经改变,松下已经为丰田混合动力汽车提供了圆柱形或矩形电池。今年1月,两家公司宣布成立一家合资企业,生产电动汽车电池。

随着中国在全球最大汽车市场对电动汽车的需求持续增长,丰田与中国供应商——全球最大的电池制造商宁德时报(Ningde Times)和电动汽车制造商比亚迪(BYD)建立了合作关系。

中国今年实施了新能源汽车的生产配额,包括插入式混合动力汽车和纯电动汽车。根据中国汽车制造商协会的数据,2018年中国工厂运输的电动汽车数量增加了64%,达到约143万辆。

面对全球电动汽车市场的快速发展,车用锂电池的供应量并没有以同样的速度增长。东京技术系统研究公司的数据显示,去年全球汽车锂电池的出货量仅增长了26%,达到98 GWh。

日本瑞穗银行的一名分析师表示:“中国生产高质量汽车电池的制造商数量有限,因此供需平衡非常紧张。”

太阳能电动汽车的研究与发展

日本丰田是世界上最大的汽车制造商之一。丰田过去也涉足电动汽车技术,但该公司更喜欢混合动力汽车(同时使用电动机和传统燃料发动机),对纯电动汽车关注不够。然而,随着特斯拉的全面崛起以及世界各国对纯电动汽车的重视,丰田已经开始了一些调整。

据国外媒体报道,受为卫星开发的新型超薄太阳能电池板的启发,由丰田汽车公司牵头的一个项目正在测试一款太阳能普锐斯(丰田明星车型),希望有一天不需要充电。

在日本政府资助的一个示范项目中,丰田工程师在发动机罩、车顶、后窗和扰流板上安装了夏普设计的太阳能电池板,以观察太阳能发电量。

电池板产生的电能直接进入电池,所以普锐斯可以在驾驶或停车时自动充电。

根据美国汽车协会交通安全基金会的一项研究,在天气好的时候,丰田普锐斯一次充电就能行驶56公里(35英里),比美国人平均每天行驶47公里还要多。

然而,如果天气多云或者太热,性能会迅速下降。如果在现实生活中,在这些条件下,普锐斯将不得不接通电源充电。

太阳能电池非常薄,只有0.03毫米厚,并且具有足够的可塑性以适合车身。工程师们需要在汽车和电池之间建立一个缓冲层来保护它们,所以实际的太阳能电池板模块更接近一厘米厚。

汽车的后备箱装满了太阳能电池板,增加了大约80公斤的额外重量。

丰田负责该项目的工程师表示,减轻整车重量、降低成本是该项目面临的最大挑战之一。他补充说,太阳能电动汽车的商业化可能需要“几年时间”。

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