红桃娱乐手机版 - 为什么说,一汽奥迪的下一个30年更值得期待?

发布时间:2020-01-10 10:53:58      浏览:4297

红桃娱乐手机版 - 为什么说,一汽奥迪的下一个30年更值得期待?

红桃娱乐手机版,时光荏苒,白驹过隙,斗转星移。

如果说30年前中国汽车工业还是一张白纸的话,如今俨然已经成为色彩缤纷的丰满画卷,而一汽奥迪显然是笔如大椽、浓墨重彩者。

历史当然不会忘记30年前道奇600与奥迪100之争,更不会忘记前大众集团总裁哈恩写给前一汽集团董事长耿昭杰的那封信,以及具有历史意义的握手。

如今,30年过去了,尘封的历史早已成为传说,而一汽奥迪则成了名副其实的传奇:

2007年,国内首个年销量过10万辆的高档车品牌;2010年,第一个累计销售100万辆的高档车品牌;2015年,第一个跨入300万级别的高档车品牌……2018年,这个数字刷新到500万。

连续30年位居中国高档汽车销量榜首,23次摘得j.d. power公布的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军……

今年,中国车市萎靡,奥迪依然大增14.2%,1-10月累计交付53.97万辆新车。

显然,中国已经成为奥迪的福地。我们也很难说清,是一汽成就了奥迪,还是奥迪成就了一汽。

成绩属于过往,未来才刚刚开始。那么,下一个30年,一汽奥迪又将走向何方?

在业界看来,一汽奥迪的成功源自“全价值链本土化”。凭借“全价值链本土化”模式,一汽奥迪完善了一汽-大众不可复制的强大体系能力,并推动了中国汽车行业的发展。

至今,一汽-大众建成了国内最高标准的实验中心和最完整的研发体系;在五地六厂的布局中实现了高档车产业链的快速复制;一流的质保体系、供应商体系和管理体系,保证了国产奥迪的顶级品质;强大的经销商网络和营销体系更助力一汽奥迪持续引领高档车市场。

然而,站在下一个30年的起点,一汽奥迪似乎有着更大的报复。一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功表示:“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’ 模式升级。‘全价值链共创’将开启一汽奥迪中、德团队,与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。”

根据刘亦功的介绍,所谓“全价值链”共创,主要体现在三个方面:

一是共创具备国际竞争力的研发体系。未来,一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力,根据中国用户的需求,开发专供中国市场的车型,同时推进出口计划。

二是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造,这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产,另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时,一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”,为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

三是共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设,以及智能网联汽车国家标准的制定。未来,中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品audi on demand +和 myaudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户,为用户提供全数字化用车体验,使一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。

对于一汽奥迪未来的发展,大众集团同样寄予了厚望。

大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示:未来,大众集团将以提升本土化研发能力为重点,扩大与一汽的合作,2022年之前,还将投入150亿欧元用于新技术的研发,并将加大新车型的导入力度,力争于2022年,实现超过10款国产车型。

而在中国社会各界最为关注的新能源领域,迪斯则表示:未来八年,大众集团将引入40款在中国生产的新电动车型,届时新能源汽车将占到奥迪在华销量的30%。其中,已经实现本地化生产的奥迪a6l e-tron,将是我们在中国推出的首款量产电动汽车型。从明年起,奥迪e-tron将加速我们的电动车进程,而这款车型也将于2020年进行国产。

一汽集团董事长、党委书记徐留平表态说:一汽将以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作,积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。

可以想象,一汽奥迪的下一个30年,或许将更加精彩!